Podle časopisu Sports Illustrated je Valentino Rossi sedmý nejlépe placený sportovec na světě, vydělává odhadem 30 milionů dolarů za rok. V žebříčku neamerických sportovců je dokonce druhý hned za Michaelem Schumacherem.
● Řidičský průkaz na motorku získal až ve dvaceti letech. Přestože už v té době profesionálně závodil, na silnici se trochu bál, protože tam je mnoho nebezpečí, která nemůže mít řidič pod kontrolou.
● Za největšího jezdce všech dob považuje Mikea Hailwooda. Rád by si zajezdil s Waynem Raineyem. Chtěl by s ním závodit na úplně stejných motorkách a pneumatikách. Rainey je jedním z těch jezdců, které obdivoval nejvíc. Závodil pro Yamahu, která byla v té době pomalejší než Honda. Byl velmi rychlý a téměř nepadal. Valentino by se s ním rád poměřil, protože by to znamenalo nepřímo se poměřit i se Schwantzem a Doohanem.
● Valentino chodí spát hodně pozdě a ráno spí. Rána pro něho v podstatě neexistují, s výjimkou víkendů, kdy jsou závody, nebo když má nějakou povinnost, kterou nelze odložit. Žije spíš v noci, protože ji miluje. V noci rád přemýšlí, noc ho fascinuje, protože to je doba nejmenšího chaosu, vše se zklidňuje a všude je ticho. V noci také chodí do garáže, kde je rád se svou motorkou a lepí si na ni samolepky.
● Valentino chodí často pozdě a rád dělá věci na poslední chvíli, když je pod tlakem. Tak se mu nejlépe pracuje.
● V současné době žije v Londýně, kam musel z Itálie utéct před svými fanoušky. V Itálii nemůže dělat obyčejné věci, protože by se na něho okamžitě sesypali. Italové když milují, jsou schopní překračovat meze a být nezdvořilí. Angličané jsou v tomto směru jiní, více respektují soukromí. Navíc Londýn se Valentinovi vždy líbil.
● Rozdíl mezi jízdou na motorce a jízdou ve formuli popisuje následovně: při jízdě na motorce musí být jezdec absolutní součástí motorky, aby mohl jet rychle. Aby mohl dobře brzdit, musí přenášet váhu spolu s motorkou. V autě tohle možné není. Na motorkách se mu líbí, že od startu závodu až do jeho konce je jen on a motorka. Ve formulích je více věcí, které závod ovlivňují, jsou tu lidé, kteří se formulí zabývají a rozhodují za jezdce. To oni vědí, jak auto pracuje během závodu a říkají řidiči, co má dělat. Naproti tomu, u motorky o všem rozhoduje jezdec, který mechanikům říká, co mají dělat.